- association Bátar-
école de voile
l'expédition comme seule réalité
Depuis nos débuts, partir en mer n’est pas une option, c’est notre ADN. Chez Bátar, la théorie ne survit pas longtemps à la réalité de l’océan. On a choisi un chemin radical : la formation par le « Faire ».
bâtir pour naviguer
Ici, rien ne sort d’une usine. Tout naît de nos mains, sur le chantier comme en mer. Pas de passagers à bord : que des équipiers. On transmet, on apprend, on construit ensemble.
la rigueur du geste
De la maintenance du gréement à la manœuvre en pleine mer, on forme à la justesse. Chaque réglage est une leçon de terrain, transmise par ceux qui naviguent.
cap sur 2027
Les navigations et heures au chantier sont des étapes pour notre Transatlantique 2027. Vous ne venez pas juste naviguer ; vous rejoignez une équipe qui trace sa route.
prêt.e à monter à bord ? → rejoins l'équipage.
- esprit Bátar -
présentation
l'école de voile
Depuis ses début, partir en expédition avec ses bateau fait partie de l’ADN de l’association. Les membres d’équipage sont formés au fil des miles parcourus et perfectionnent leur technique et leur compréhension du navire.
La confiance et la responsabilisation sont des outils d’apprentissage valorisés sur les chantiers tout autant qu’à bord des drakkars. Très vite, il s’agit de prendre la mer, guidé par ceux qui ont davantage d’expérience.
La formation par le Faire et le Faire partie est notre fil conducteur. C’est en faisant que l’on trouve les bons gestes, les bons réglages, que l’on développe des repères visuels et des habitudes. Puis la répétition, la rigueur, et l’entrainement mènent à la performance.
A bord de nos drakkars, plusieurs formateurs et formatrices vous transmettront les apprentissages et techniques qu’ils ont développés, forts des dernières années de navigation qu’ils ont accumulé. Ces personnes et les bénévoles en cours de formation pourront vous guider et vous transmettre leur savoir quelque soit votre niveau.
Le partage, la solidarité et l’effort collectif seront les maîtres mots à bord pour que chacun puisse mettre en commun ses savoirs-faire et les développer.
progression : de l'initiation au large
1. apprendre les bases (l'ancrage)
Vocabulaire, manœuvres de sécurité, nœuds et repères à bord. Dès le premier jour, tu es intégré à la manœuvre. On ne regarde pas, on fait.
2. Gagner en autonomie (la prise en main)
Comprendre le vent, régler le gréement, passer de l’exécution à l’initiative. Tu apprends à lire le bateau pour ne plus seulement suivre les ordres, mais anticiper les besoins.
3. maîtriser le commandement (la responsabilité)
Pour celles et ceux qui visent la Transat : formation aux postes de chef de quart, second et capitaine. On vous confie la sécurité de l’équipage et le devenir du navire.
niveau : que de l'implication
Nos sessions sont ouvertes à tous. La mixité des niveaux est notre force : le débutant apprend par l’exemple, le confirmé se perfectionne en transmettant. Ici, la seule distinction est votre envie de participer à la missions.
déroulé d'une journée type
- 09h00 : Accueil & Briefing technique.
- La journée : Apports théoriques sur le pont + immersion totale en mer.
- Contraintes : Rythmée par l’ouverture des ponts de Sète.
- 19h30 : Retour à quai, rangement, fin de session.
progression : de l'initiation au large
1. apprendre les bases (l'ancrage)
Les objectifs de formation sont adaptés à chacun, au planning de l’année et aux objectifs de chaque navigation.
Dans un premier temps, il s’agit de maîtriser le vocabulaire, apprendre les premiers noeuds, savoir où se placer à bord, comprendre le fonctionnement simple du bateau et se former sur un poste spécifique.
En parallèle, les manoeuvre de sécurité et d’urgence seront pratiquées par tous et toutes.
Ensuite, à son poste, l’équipier.e devra gagner en autonomie pour régler le bateau, se repérer par rapport au vent, comprendre davantage les manoeuvres plutôt que simplement les exécuter.
Plus tard, il sera essentiel de se former à différents postes à bord.
En fonction des objectifs personnels de chacun et du niveau attendu, les membres peuvent être formés aux postes de chef.fe de quart , second et capitaine.
nos drakkars
Réplique moderne du Skudelev VI de Roskilde.
Le Fyr est notre école de terrain. 12 mètres de bois, 1,5 tonne et une réactivité immédiate. Avec 25 m² de toile, il pardonne peu mais enseigne tout. Il demande un équipage de 8 à 12 personnes soudées. Ici, chaque mouvement sur le pont a une conséquence directe sur la performance du navire. C’est la machine idéale pour comprendre la mécanique du drakkar, du premier nœud à la manœuvre de haute mer.
Le défi 2027.
Orkan n’est pas un bateau, c’est un laboratoire. Issu de deux ans de chantier participatif, il fusionne les plans ancestraux avec une ingénierie de pointe pour viser un titre : le drakkar le plus rapide du monde. Ses 28 mètres et ses 184 m² de voile exigent une unité parfaite de 15 à 30 équipiers. Conçu pour les mers hostiles et la vitesse, il est le cœur battant de notre expédition vers la Transat 2027.
- esprit Bátar -
les formations
niveaux
Les sessions de formation sont ouvertes à tous les niveaux et chaque journée rassemble des personnes qui découvrent la navigation ou ce type de gréement et celles qui cherchent à se perfectionner ou se former à d’autres postes à bord.
La sortie est adaptée en fonction de la composition de l’équipage, des conditions météorologiques et des besoins de formation chacun.e.
déroulé
Après un accueil, puis un briefing collectif, la journée sera rythmée par des apports théoriques et une sortie en mer pendant laquelle vous pratiquerez différentes manœuvres.
À Sète, l’ouverture des ponts restreint notre accès à la mer et le planning de la journée est défini en fonction. Le rdv au bateau est donné à 9h. La journée se termine à 19h30 après avoir passé les derniers ponts.
- esprit Bátar -
Planning de traversée et Engagement
5 mois de disponibilité
Nous nous retrouvons début février sur les côtes bretonnes dans le port où nous prendrons le départ. A partir de février débute l’entrainement intensif avec l’équipage sélectionné. A partir de cette date et jusque l’arrivée sur le continent américain, nous avons besoin de ton investissement à temps plein pendant 5 mois. L’équipage sélectionné sera nourri et logé aux alentours de notre base de départ pour pouvoir se consacrer pleinement à l’entrainement. Pendant 2 mois, l’équipage se préparera physiquement, techniquement et humainement pour prendre le départ. Objectif : trouver une cohésion et synergie d’équipage, la vraie, celle qui permet aux plus belles aventures en mer d’exister.
Mi-avril, Orkan quitte son port et prend la mer escorté par les plus beaux bateaux. Il met le cap sur l’Ecosse. Début mai, c’est le départ pour la grande traversée. Il faudra compter 30 à 45 jours d’expédition en prenant en compte les aléas des fenêtres météo. Fin juin, Orkan fendra les eaux américaines pour arriver à New-York. Le temps des célébrations passées, une semaine d’hivernage sera nécessaire pour réaliser les travaux de maintenance avant de le laisser jusqu’à la prochaine aventure.
